IT之家 9 月 17 日消息 ，马斯命对据沃尔特・艾萨克森（Walter Isaacson）的因特新传记《埃隆・马斯克》（Elon Musk）一书透露 ，早在 2015 年，斯拉师特斯拉 CEO 埃隆・马斯克（Elon Musk）就曾在试驾时多次因自动驾驶辅助技术 Autopilot 而险些丧命 ，点送导致其对工程师大发雷霆。工程

在这本传记的发雷关于自动驾驶辅助技术的章节中，作者揭露了马斯克亲身经历的马斯命对一个事件：在 405 号州际公路上有一个弯道
，由于路面的因特车道线已经褪色，Autopilot 无法识别，斯拉师导致汽车转向并“几乎撞上”迎面而来的点送车辆。

每当发生这种情况 ，工程马斯克都会“愤怒地”冲进特斯拉的发雷办公室
，对他的马斯命对工程师大发雷霆 ，他反复要求工程师改进程序 ：“做点什么来正确地编程这个东西”。因特

IT之家注意到
，斯拉师马斯克坚持认为特斯拉的汽车只需要使用光学传感器，就像人类主要用眼睛驾驶一样。他拒绝使用激光雷达（LiDAR）等其他技术 ，认为它们太贵且不必要。而传记称他的工程师们却认为激光雷达是提高安全性的最佳选择 ，但他们无法说服马斯克改变想法。